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依靠處置資產(chǎn)摘星脫帽的安凱客車(chē)，又陷入了經(jīng)營(yíng)危機(jī)。

近日，安凱客車(chē)(000868.SZ)發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2021年前7月，公司累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)1828輛，同比下降23.58%。

目前來(lái)看，安凱客車(chē)前7月僅完成銷(xiāo)量目標(biāo)的30.47%，想要完成全年計(jì)劃幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。

不僅如此，2021年上半年，安凱客車(chē)扣非凈利潤(rùn)虧損7704.51萬(wàn)元。長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，該公司近5年半來(lái)，實(shí)際虧損達(dá)18.21億元。

作為安凱客車(chē)的控股股東，江淮汽車(chē)2019年9月與中車(chē)產(chǎn)投、安徽省投簽署意向協(xié)議，中車(chē)產(chǎn)投將從江淮汽車(chē)及安徽省投處購(gòu)入安凱客車(chē)約21.30%的股權(quán)。

不過(guò)，1月4日，江淮汽車(chē)公告稱(chēng)，受疫情、內(nèi)部決策程序履行等因素影響，各方具體合作方式尚未確定，在2020年12月31日完成最終交易協(xié)議簽署已無(wú)可能，前述各方不再就意向書(shū)延期再次簽署補(bǔ)充協(xié)議。

由此來(lái)看，安凱客車(chē)易主中車(chē)將遙遙無(wú)期，或許就此告吹。

銷(xiāo)量連續(xù)4年半下滑

安凱客車(chē)是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)全系列客車(chē)和汽車(chē)零部件的上市公司，產(chǎn)品覆蓋各類(lèi)公路客車(chē)、旅游客車(chē)、團(tuán)體客車(chē)、景觀車(chē)、公交客車(chē)、新能源商用車(chē)等。

值得一提的是，安凱客車(chē)引進(jìn)德國(guó)凱斯鮑爾技術(shù)，進(jìn)行技術(shù)合作，經(jīng)過(guò)消化吸收再創(chuàng)新，形成自主掌握的客車(chē)全承載，底盤(pán)全桁架核心技術(shù)，并獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。

作為是國(guó)內(nèi)較早研發(fā)和批量生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)新能源客車(chē)的整車(chē)企業(yè)，安凱客車(chē)在1997年上市，并具有新能源客車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已形成集10-12米純電動(dòng)公交客車(chē)、12米純電動(dòng)旅游和通勤客車(chē)、12米增程式電動(dòng)公交客車(chē)、10-12米油電混合動(dòng)力城市客車(chē)于一體的產(chǎn)品平臺(tái)。

不過(guò)，近些年來(lái)，安凱客車(chē)的銷(xiāo)量情況卻不容樂(lè)觀。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2016年至2020年，安凱客車(chē)銷(xiāo)量分別為1.01萬(wàn)輛、8717輛、7337輛、5692輛和5605輛，分別同比增長(zhǎng)1.49%、-13.96%、-15.83%、-22.42%和-1.53%，已連續(xù)四年下滑。

近日，安凱客車(chē)發(fā)布公告顯示，2021年前7月，公司累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)1828輛，同比下降23.58%，這也是公司連續(xù)4年半銷(xiāo)量下滑。

其中，大型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售392輛，同比下降33.33%;中型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售796輛，同比下降18.02%;輕型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售640輛，同比下降23.17%。

2020年年報(bào)中，安凱客車(chē)計(jì)劃2021年客車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量6000臺(tái)。

目前來(lái)看，安凱客車(chē)前7月僅完成銷(xiāo)量目標(biāo)的30.47%，想要完成全年計(jì)劃幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。

實(shí)際上，2020年，安凱客車(chē)曾計(jì)劃銷(xiāo)量達(dá)7000輛，但最終只完成了80.07%。

2021年半年報(bào)中，安凱客車(chē)表示，各汽車(chē)生產(chǎn)廠家為擴(kuò)大市場(chǎng)份額，獲取有利競(jìng)爭(zhēng)地位，積極加大投入，在產(chǎn)品、價(jià)格、營(yíng)銷(xiāo)、質(zhì)量、成本等方面進(jìn)行了全方位競(jìng)爭(zhēng)。

而且，安凱客車(chē)認(rèn)為，尤其在傳統(tǒng)客車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域，在國(guó)家高鐵動(dòng)車(chē)網(wǎng)線(xiàn)建設(shè)保持高位以及私家車(chē)保有量持續(xù)加大的背景下，公路客運(yùn)客流量流失狀況不容樂(lè)觀，雖然公司生產(chǎn)規(guī)模在國(guó)內(nèi)客車(chē)細(xì)分行業(yè)中處于前列，但也面臨著國(guó)內(nèi)外同類(lèi)汽車(chē)制造廠商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，因而公司可能面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)。

盡管2021年以來(lái)的銷(xiāo)量大幅下滑，但安凱客車(chē)海外的表現(xiàn)還比較搶眼。

6月10日，出口沙特的安凱客車(chē)正式批量交付，至此，安凱客車(chē)已累計(jì)出口沙特過(guò)萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋分類(lèi)在校車(chē)、公交車(chē)、旅游客運(yùn)等基礎(chǔ)上，又成功拓展通勤用車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域，名副其實(shí)成為沙特市場(chǎng)保有量最大的客車(chē)品牌，亦是沙特道路公共交通運(yùn)輸領(lǐng)域的絕對(duì)主力和沙特用戶(hù)的首選品牌。

前7月僅完成收入目標(biāo)26%

銷(xiāo)量不濟(jì)，也帶動(dòng)安凱客車(chē)業(yè)績(jī)大幅下滑。

長(zhǎng)江商報(bào)奔騰新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，2016年至2020年，安凱客車(chē)扣非凈利潤(rùn)分別為-741.5萬(wàn)元、-2.96億元、-9.29億元、-9653.49萬(wàn)元和-4.15億元，5年實(shí)際累計(jì)虧損17.44億元。

其中，2019年4月，安凱客車(chē)因凈利潤(rùn)連續(xù)兩年虧損，被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票簡(jiǎn)稱(chēng)由“安凱客車(chē)”變更為“*ST安凱”。

2019年，安凱客車(chē)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，不過(guò)主要利潤(rùn)來(lái)源為依靠處置非流動(dòng)資產(chǎn)。2021年4月，*ST安凱摘星脫帽。

2021年上半年，安凱客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.16億元，同比下滑15.08%，凈利潤(rùn)和扣非凈利潤(rùn)分別為虧損6518.43萬(wàn)元和虧損7704.51萬(wàn)元。

這也就意味著，安凱客車(chē)近5年半來(lái)，實(shí)際虧損達(dá)18.21億元。

2020年年報(bào)中，安凱客車(chē)計(jì)劃2021年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入27.7億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額500萬(wàn)元。

前7月，安凱客車(chē)僅完成了收入目標(biāo)約26%，利潤(rùn)目標(biāo)則無(wú)從談起。

而且，安凱客車(chē)一直依靠補(bǔ)貼減少損失。6月28日，安凱客車(chē)公布稱(chēng)，公司于2021年6月25日收到合肥市轉(zhuǎn)撥支付的國(guó)家新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金1667萬(wàn)元。

安凱客車(chē)表示，該項(xiàng)補(bǔ)助資金將直接沖減公司已銷(xiāo)售新能源客車(chē)形成的應(yīng)收款項(xiàng)。該項(xiàng)補(bǔ)助資金的到賬，將改善公司的現(xiàn)金流量，對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極的影響。

不過(guò)，拿到補(bǔ)助資金的安凱客車(chē)或許沒(méi)有以往那么高興，因?yàn)檫@目前是公司“創(chuàng)收”的主要手段，而且還有一堆麻煩要應(yīng)對(duì)。

8月7日，安凱客車(chē)公告稱(chēng)，公司及下屬子公司連續(xù)十二個(gè)月內(nèi)尚未披露的累計(jì)訴訟、仲裁事項(xiàng)金額合計(jì)為5354.20萬(wàn)元，占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)絕對(duì)值的10.16%。

公告中，安凱客車(chē)均為原告，其中公司與河北軒冕汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司買(mǎi)賣(mài)合同糾紛，請(qǐng)求判令被告立即向原告支付合同款1744萬(wàn)元和支付違約金及罰息255萬(wàn)元。

安凱客車(chē)的控股股東為江淮汽車(chē)。2019年9月，江淮汽車(chē)、中車(chē)產(chǎn)投、安徽省投簽署意向協(xié)議，中車(chē)產(chǎn)投將從江淮汽車(chē)及安徽省投處購(gòu)入安凱客車(chē)約21.30%的股權(quán)，江淮汽車(chē)與安徽省投分別轉(zhuǎn)出約12.85%和約8.45%。若協(xié)議轉(zhuǎn)讓實(shí)施完成，則江淮汽車(chē)不再是安凱客車(chē)股東，中車(chē)產(chǎn)投將入股安凱客車(chē)。

不過(guò)，1月4日，江淮汽車(chē)公告稱(chēng)，受疫情、內(nèi)部決策程序履行等因素影響，各方具體合作方式尚未確定，在2020年12月31日完成最終交易協(xié)議簽署已無(wú)可能。為了維護(hù)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理的有效性，前述各方不再就意向書(shū)延期再次簽署補(bǔ)充協(xié)議。后續(xù)，各方將就股權(quán)合作事宜保持溝通，如有重要進(jìn)展，將及時(shí)履行信息披露義務(wù)。

換而言之，這一交易將遙遙無(wú)期，或許就此告吹。長(zhǎng)江商報(bào)記者金度