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“您是排新能源車指標(biāo)還是正在排2萬(wàn)個(gè)家庭指標(biāo)。”這句話已經(jīng)成為北京地區(qū)4S店銷售人員對(duì)消費(fèi)者的問(wèn)候語(yǔ)。對(duì)于答復(fù)前者的消費(fèi)者，除非其已經(jīng)獲得非新能源車指標(biāo)，否則銷售人員就會(huì)馬上失去興趣;而對(duì)于答復(fù)后者的消費(fèi)者，銷售員會(huì)積極陪同講解，因?yàn)檫@意味著2個(gè)月后銷售單有望“收入囊中”。

疫情給居民消費(fèi)帶來(lái)了極大的考驗(yàn)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)更是急需一劑強(qiáng)心劑。為此，北京交通委一次性增發(fā)了2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)，8月1日至20日，北京市有意愿申請(qǐng)且符合申請(qǐng)條件的無(wú)車家庭，可以通過(guò)小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站在線提交申請(qǐng)，按照家庭積分規(guī)則排序在前2萬(wàn)的家庭，經(jīng)資格審核通過(guò)后，最早可于10月1日獲得指標(biāo)。

《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱此次新增指標(biāo)的相關(guān)規(guī)定，其發(fā)放對(duì)象只要求居住所地在北京市，除了北京戶籍人員，持北京市工作居住證的人員和近五年連續(xù)在北京市繳納社會(huì)保險(xiǎn)人員，均可以家庭為單位申請(qǐng)新能源汽車指標(biāo)。

“新車+優(yōu)惠政策”鎖定目標(biāo)群

對(duì)于今年的新能源汽車市場(chǎng)，車企也在逆勢(shì)中下足了功夫，比亞迪、吉利、北汽、小鵬等眾多車企都在2020年上半年發(fā)布了新車或重大改款車型，特斯拉更是以model3的國(guó)產(chǎn)化敲開(kāi)了國(guó)內(nèi)中端市場(chǎng)的大門。針對(duì)此次北京新增的2萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo)，各大車企的4S店均有不同程度的優(yōu)惠活動(dòng)。

優(yōu)惠力度最大的要屬北汽新能源，8月8日北汽新能源2020款EU5和X7上市交車，同時(shí)還宣布將向北京地區(qū)消費(fèi)者發(fā)放10億元新能源消費(fèi)券，幾乎覆蓋北汽旗下全部新能源車型。

記者到北汽新能源4S店走訪中得知，不同車型的優(yōu)惠力度有所不同，比如熱門的一款SUV車型優(yōu)惠達(dá)到5萬(wàn)元，另一款小型SUV車型優(yōu)惠3.2萬(wàn)元，而且還為消費(fèi)者提供2年的免息貸款。

“8月份以來(lái)看車的人明顯增多，很多都是申請(qǐng)了家庭指標(biāo)的消費(fèi)者，他們大多數(shù)對(duì)新能源汽車并不了解，只是在燃油車搖號(hào)無(wú)望，家中急缺一輛汽車的情況下，轉(zhuǎn)而申請(qǐng)家庭指標(biāo)。”北汽4S店銷售人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，由于從申請(qǐng)到指標(biāo)下達(dá)還要2個(gè)月，這期間可以通過(guò)下定金方式鎖定優(yōu)惠和車型，在獲得指標(biāo)后直接提現(xiàn)車。

吉利汽車旗下新能源汽車品牌幾何剛發(fā)布的新款車型幾何C，除了首付50%免息政策，還提供了2年后整車七折回購(gòu)的殘值保障。銷售人員表示，雖然沒(méi)有針對(duì)北京的購(gòu)車用戶有專屬優(yōu)惠政策，但新車上市訂購(gòu)活動(dòng)恰逢家庭指標(biāo)申請(qǐng)時(shí)期，消費(fèi)者會(huì)有包括代金券、送保養(yǎng)等一系列優(yōu)惠活動(dòng)。

一位正在看車的消費(fèi)者也告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，他家有新能源汽車充電條件，此次政策出臺(tái)后，就選擇以家庭為單位申請(qǐng)指標(biāo)，并且指明要續(xù)航超過(guò)500km的車型。

廣汽新能源正在大力推廣新上市的一款SUV車型，銷售人員表示，由于該車訂購(gòu)較為踴躍，因此需要一段時(shí)間等待現(xiàn)車，但可以保證在10月1日北京家庭指標(biāo)公布前，將消費(fèi)者預(yù)定的車型送達(dá)店內(nèi)，即便消費(fèi)者準(zhǔn)備獲得指標(biāo)后再購(gòu)車，也能保證在半年的指標(biāo)有效期內(nèi)完成交車，但近段時(shí)間力度較大的購(gòu)車優(yōu)惠和免息政策會(huì)有一定調(diào)整。

各地新能源政策陸續(xù)松綁

“目前北京市新能源汽車指標(biāo)已經(jīng)有近50萬(wàn)人排隊(duì)了，如果以目前排號(hào)規(guī)模，很多人可能十年后才能排到，這對(duì)于無(wú)車家庭來(lái)說(shuō)，等待時(shí)間實(shí)在是太漫長(zhǎng)了，因此增發(fā)新能源指標(biāo)給無(wú)車家庭，既能提升新能源汽車的銷量和市場(chǎng)保有量，也照顧了無(wú)車家庭對(duì)于車輛的剛性需求，值得其他限牌限號(hào)地區(qū)學(xué)習(xí)。”《電動(dòng)汽車觀察家》主編邱鎧俊對(duì)本報(bào)記者表示，雖然2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)對(duì)車市整體刺激作用不明顯，但卻給促銷費(fèi)帶來(lái)積極影響。

今年新能源補(bǔ)貼政策獲得了2年延續(xù)，但補(bǔ)貼退坡依然持續(xù)，此舉除了鼓勵(lì)新能源車企健康發(fā)展的同時(shí)，也在一定程度上刺激著消費(fèi)者的購(gòu)買需求，畢竟買的越晚享受到的補(bǔ)貼額度越少。

然而像北京等多個(gè)城市發(fā)布了汽車限購(gòu)政策，即便是新能源汽車也受到購(gòu)買限制，這就導(dǎo)致消費(fèi)者即便想提早購(gòu)買車輛，享受新能源汽車補(bǔ)貼優(yōu)惠，也需要等待號(hào)牌指標(biāo)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，新能源汽車銷量為120.6萬(wàn)輛，而2020年上半年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為39.3萬(wàn)輛。

邱鎧俊說(shuō)：“上半年汽車銷量萎靡，從今年6月分開(kāi)始，很多地區(qū)都在逐步松動(dòng)汽車限購(gòu)政策，并向新能源汽車傾斜，比如廣州和深圳都是直接增加新能源指標(biāo)的供應(yīng)量。作為每年只有6萬(wàn)左右新能源指標(biāo)的北京，此次增發(fā)指標(biāo)數(shù)量略少，但在政策上提出針對(duì)無(wú)車家庭享有高積分，優(yōu)先獲得指標(biāo)，無(wú)疑比單純發(fā)放指標(biāo)要更加科學(xué)合理。”

雖然放開(kāi)限購(gòu)并不能拯救車市，但對(duì)于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，帶來(lái)了更加積極的信號(hào)，也將能夠引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)車心理向新能源汽車傾斜。邱鎧俊表示，各地新能源汽車限購(gòu)放松效果不同，但至少會(huì)有30萬(wàn)個(gè)新增指標(biāo)落地，對(duì)于處于寒冬中的車企來(lái)說(shuō)，無(wú)疑帶來(lái)了些許溫暖。

針對(duì)今年新能源汽車政策的松綁，各大車企紛紛做出了新車上市和優(yōu)惠利好的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，華夏幸福產(chǎn)業(yè)研究院研究員胡駿明對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的趨勢(shì)仍然長(zhǎng)期看好，表現(xiàn)為新車銷量占比攀升，但全年的絕對(duì)銷量可能會(huì)伴隨整車市場(chǎng)的深度調(diào)整出現(xiàn)波動(dòng)，新能源汽車政策尤其是補(bǔ)貼政策是影響供需的核心因素，通過(guò)適當(dāng)調(diào)節(jié)政策釋放，可以最大程度規(guī)避疫情帶來(lái)的負(fù)面影響。本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 郭冀川