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隨著碳中和與智能化融合發(fā)展，以新能源為基礎(chǔ)的新一代智能汽車成為了大多數(shù)消費者購車時的首選。不過，在日常駕駛中，新能源車的續(xù)航能力以及充電過程依舊是一大痛點。面對著這些嚴(yán)重影響車主使用體驗的問題，蔚來汽車不惜成本在線下投資充換電站，并打造出“可充可換可升級”的NIO Power體系(全球首創(chuàng)智能能源服務(wù)體系)。

7月9日，首屆蔚來能源日(NIO Power Day)在上海舉行。會上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪分享了蔚來能源(NIO Power)的發(fā)展歷程與核心技術(shù)，并發(fā)布NIO Power 2025換電站布局計劃。

解決續(xù)航焦慮痛點

目前，蔚來NIO Power擁有專屬樁、超充樁、換電站、代充電和充電車等多維度的服務(wù)體系。其中，NIO Power Charger超級充電樁，實現(xiàn)了對整個行業(yè)開放超充服務(wù)。同時，已有20多個品牌的電動車成為蔚來一鍵加電的服務(wù)對象。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示：“作為一家初創(chuàng)企業(yè)，蔚來會保持初心，繼續(xù)投入新產(chǎn)品和核心技術(shù)研發(fā)，進一步建設(shè)充換電與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為蔚來用戶提供最好的全程體驗。”

在換電領(lǐng)域，蔚來在2020年推出了電池租用服務(wù)BaaS，使用該服務(wù)，用戶不僅可以省下購買電池的費用，通過支付訂閱費來“租用”電池，同時也能進行快速換電。李斌表示：“蔚來的車電分離和電池靈活升級解決了汽車行業(yè)普及電動車方面一直困擾的問題。”

為了推廣這一模式，方便用戶換電，蔚來加快了對換電站的布局。截至7月9日，蔚來已經(jīng)在全國建成301座換電站、204座超充站和382座目的地充電站，累計為用戶提供了超290萬次換電服務(wù)和超60萬次一鍵加電服務(wù)。并且，按照蔚來的規(guī)劃，從2022年—2025年，在中國市場每年新增600座換電站;至2025年底，蔚來換電站全球總數(shù)將超4000座，其中中國以外市場的換電站約1000座。蔚來電源管理副總裁沈斐表示：“蔚來用戶將距離換電站3公里以內(nèi)的住宅稱為‘電區(qū)房’，截至目前，有29%的蔚來用戶住在‘電區(qū)房’，到2025年，將有90%的蔚來用戶的住房成為‘電區(qū)房’。”

其實，蔚來并不是首個從事?lián)Q電服務(wù)的公司。早在2007年，以色列初創(chuàng)公司Better Place就曾與雷諾在換電站方面進行了合作。不過，該模式并沒有得到推廣。而特斯拉也在2013年推廣過換電站計劃，但是由于成本過高，僅推出一款換電車型，后續(xù)就堅決取消了換電功能，并且至今仍堅持使用超級充電樁布局。雖然蔚來并不是最早布局換電站的車企，但它卻將換電進行了大面積的推進，并為其他品牌服務(wù)。蔚來已經(jīng)與福特汽車在換電方面達成合作協(xié)議，野馬Mach-E用戶可通過App接入全國340多個城市的30多萬根公共充電樁。

此外，蔚來首批換電站和超充樁也正式運往海外，預(yù)計8月初抵達挪威。今年9月，家充樁和超充樁將正式交付給挪威用戶使用，首批4座換電站也將在年內(nèi)建成投入使用。

同時，為了提升全國電動汽車用戶在北方的駕駛體驗，今年上海車展期間，蔚來正式發(fā)布了Power North計劃”。該計劃是針對北方八省(新疆、青海、寧夏、甘肅、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江)的基建規(guī)劃以及充電優(yōu)惠政策。計劃顯示，未來3年，計劃在北方八省實現(xiàn)100座換電站、120輛移動充電車、500座超充站，超2000根超充樁、超10000根目的地充電樁的資源布局。

擴大用戶觸點

基于對充電設(shè)施的完善，選擇蔚來的消費者也逐漸增多。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，蔚來汽車已完成交付41956輛新車，達到去年全年交付量的95.9%。其中2021年二季度，蔚來汽車?yán)塾嫿桓?1896輛新車，同比增長111.9%，環(huán)比增長9.2%。同時，蔚來已經(jīng)連續(xù)五個季度實現(xiàn)環(huán)比增長，排在造車新勢力的榜首。

除交付量屢創(chuàng)新高外，蔚來在平均成交價方面也可以媲美豪華品牌。數(shù)據(jù)顯示，五月份，蔚來總計交付新車6711輛，成交均價為43.29萬元。而處于一線豪華品牌的奔馳，五月份銷量為73134輛，平均成交價為43.56萬元，只比蔚來高了幾千元。此外，得益于銷量的增長，蔚來在2020年首次實現(xiàn)毛利潤和毛利率的轉(zhuǎn)正，今年一季度，蔚來整車毛利率也首次突破了20%，從去年第四季度的17.2%增長到了21.2%。

在用戶增加的同時，蔚來也在提升品牌的文化氛圍。作為蔚來重要的用戶體系和社區(qū)運營的場所，NIO House為用戶的線下連接和品牌宣傳提供了活動空間，同時也起到了品牌傳播的功能。

NIO House 往往選址在較為高端的購物中心綜合體，展示的也不僅僅是車本身，蔚來更想借助 NIO House 去宣傳其品牌文化與生活方式，嘗試以不同的角度去接觸客戶。對此，蔚來首席財務(wù)官奉瑋表示：“NIO House 是重要的訂單轉(zhuǎn)化渠道，有助于提升品牌知名度，擴大用戶觸點，促進銷售轉(zhuǎn)化;同時具備極強的品牌傳播功能，在銷售收入快速增長的背景下我們認(rèn)為增加一定的品牌傳播投入有利于品牌和銷售的長期利益;NIO House 也是重要的用戶體系和社區(qū)運營的場所，為用戶的線下連接和品牌宣傳提供了活動空間。”目前，全國共有 263 個 NIO House點。

在新品規(guī)劃方面，今年1月份，蔚來發(fā)布了首款智能電動旗艦轎車蔚來ET7，并在5月13日下線了首臺生產(chǎn)線樣車。加快新品的推進也會使蔚來的產(chǎn)品矩陣的到了進一步的完善。記者 劉凱 翟亞男 上海報道