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很多人都能發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在道路上的汽車變得越來(lái)越多了，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前國(guó)內(nèi)私家車保有量已經(jīng)超過(guò)了3.12億，如此龐大的汽車保有量給交通帶來(lái)的壓力可想而知，對(duì)比以前，現(xiàn)在的交通形勢(shì)可以說(shuō)發(fā)生了很大變化。開車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)地面標(biāo)線和指示牌不一樣咋辦？到底該聽誰(shuí)的？

為了應(yīng)對(duì)交通形勢(shì)改變帶來(lái)的壓力，國(guó)家相關(guān)部分出臺(tái)了很多新的交規(guī)，其中就包括對(duì)于事故的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、新的管理規(guī)定、地面標(biāo)線、指示牌等等，由于新規(guī)出現(xiàn)的比較頻繁同時(shí)又缺乏有效的宣傳，因此很多時(shí)候車主們都是"中招"之后才知道有了這么一條規(guī)定，今天就來(lái)給大家普及一個(gè)關(guān)于地面標(biāo)線和空中指示牌的知識(shí)，如果兩者內(nèi)容不一致，那么到底該聽誰(shuí)的呢？我們來(lái)聽聽交警怎么說(shuō)。

雖然確實(shí)存在地面標(biāo)線和指示牌不一致的情況，但不會(huì)很多，那么如果我們遇到了該如何應(yīng)對(duì)呢？記住這么一個(gè)規(guī)律："交警＞指示燈＞空中指示牌＞地面標(biāo)線"，從規(guī)律中我們能夠很明顯看到在所有指示類標(biāo)志中，交警現(xiàn)場(chǎng)指揮的優(yōu)先級(jí)最高，這也就是說(shuō)一旦遇到交警指揮的情況下，即使此時(shí)是紅燈我們同樣可以通過(guò)并且不會(huì)被罰，其次就是交通指示燈、空中指示牌最后才是地面標(biāo)線，也就是說(shuō)地面標(biāo)線的優(yōu)先級(jí)是所有標(biāo)志中最低的。