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上市僅4個月，降價6萬元。

(資料圖片)

誰也沒想到，東風(fēng)日產(chǎn)旗下純電動SUV艾睿雅降價幅度如此之大。這款售價28.48萬元起的新車突發(fā)大幅度優(yōu)惠，一時成為輿論焦點。

近期有多家合資品牌尤其是日系對旗下純電動車進(jìn)行了降價。貝殼財經(jīng)記者了解到，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田等品牌紛紛官宣降價。

貝殼財經(jīng)記者采訪發(fā)現(xiàn)，廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽大眾等車企部分4S店純電動車也有超2萬元的“綜合優(yōu)惠”。

從東風(fēng)日產(chǎn)首款電動車軒逸·純電上市至今，已過了近5個年頭，合資品牌的電動車銷量仍然不溫不火。大幅降價能否帶動合資品牌電動車銷量？

新能源銷量成績不佳，導(dǎo)致合資品牌明暗雙線降價？

“最近確實優(yōu)惠力度比較大，純現(xiàn)金優(yōu)惠有6萬元之多，甚至價格還可以再商量。推薦選擇兩驅(qū)長續(xù)航版本。過一段時間這個優(yōu)惠可能就沒有了?！币晃蝗债a(chǎn)艾睿雅銷售專員向貝殼財經(jīng)記者介紹了近期關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)艾睿雅降價6萬元的具體優(yōu)惠情況，“咨詢的人很多，您要考慮的話得抓緊時間了?！?/p>

降價6萬元的東風(fēng)日產(chǎn)艾睿雅。貝殼財經(jīng)記者 白昊天 攝

在走訪中貝殼財經(jīng)記者了解到，北京市場的東風(fēng)本田e：NS1降價約2.3萬-3萬元，廣汽本田極湃1綜合優(yōu)惠為2萬元，一汽大眾ID.3綜合優(yōu)惠為2.84萬元，同時各店還各自有諸如保養(yǎng)券、金融貼息等服務(wù)。

根據(jù)貝殼財經(jīng)記者整理的數(shù)據(jù)顯示，本田、豐田、日產(chǎn)、大眾在中國市場1月的新車銷量都難說優(yōu)秀。

制圖/新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天

雖然ID.3實現(xiàn)了超1000輛的銷量，但被寄予厚望的本田e：N系列、豐田bZ4X、日產(chǎn)艾睿雅均表現(xiàn)不佳。其中艾睿雅1月的銷量只有67輛。

如果將時間線拉長，2022年最后一個季度，幾款車型也難稱得上“熱銷”。只有大眾的ID系列取得了一定成績。

流通協(xié)會新能源分會副秘書長于琨認(rèn)為，合資品牌在電動車的技術(shù)上起步較晚，車型布局也不是很完整。從產(chǎn)品角度上看，和國產(chǎn)的純電品牌相比幾乎沒有優(yōu)勢。再加上消費者對于電動品牌認(rèn)知的變化，合資車在這個領(lǐng)域的品牌價值需要重塑。

合資品牌電氣化變革后為何賣不動車？

正如于琨所說，以日系的幾大品牌為例，2022年的銷量幾乎都有所下滑，這是在過去10年從未出現(xiàn)的現(xiàn)象。

所以在較大幅度的優(yōu)惠背后，是合資品牌賣不動車了嗎？

流通協(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘指出，合資品牌降價的原因可能與市場綜合情況有關(guān)，且4S店終端售價有折扣也是行業(yè)內(nèi)的“潛規(guī)則”。

章弘認(rèn)為，特斯拉降價、動力電池等原材料價格下調(diào)、提振銷量都是潛在影響因素。

廣汽豐田Bz4X 。貝殼財經(jīng)記者 白昊天 攝

首先，特斯拉在國補(bǔ)退坡之際率先降價，給其他競品品牌帶來壓力。小鵬、零跑等品牌紛紛跟進(jìn)降價，合資品牌們本就在去年4季度表現(xiàn)不佳，身處較為充分的競爭環(huán)境中，降價也有不得已為之的情況。

其次，對利潤影響甚大的動力電池原材料也有所回調(diào)。上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰等鋰電材料價格持續(xù)下跌。2月20日，電池級碳酸鋰跌5000元/噸，均價報43.5萬元/噸。相比此前一度漲至近60萬元/噸的情況有所回落。

章弘認(rèn)為，合資品牌和傳統(tǒng)車企從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型不會很快，因為此前它們在燃油車產(chǎn)業(yè)中投入太大，不可能輕易放棄在燃油車產(chǎn)業(yè)中所獲取的領(lǐng)先地位和利益。

但新能源是大趨勢，合資品牌也都制定了全面轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃。也許最初的幾款試水車會出現(xiàn)這樣和那樣的問題，但合資品牌或許會憑借已有的優(yōu)勢，在中國汽車電氣化的歷程中占有一席之地的。“從去年10-12月的銷量表現(xiàn)上看，他們的銷量數(shù)據(jù)是呈現(xiàn)上升趨勢的?；蛟S也代表著用戶們并不是‘完全拒絕’合資品牌的產(chǎn)品?！?/p>

對于降價情況的看法，多位經(jīng)銷商相關(guān)人士則告訴貝殼財經(jīng)記者：“大家都是有預(yù)期，有準(zhǔn)備的。都在行業(yè)里這么多年了，電氣化時代必然帶來變革，自身也需要革新。只有真正能夠適應(yīng)變化的經(jīng)銷商，才能在市場中獲得成功?！?/p>

貝殼財經(jīng)記者 白昊天

編輯 徐超

校對 柳寶慶