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7月26日，起亞中國在濟(jì)南基于起亞全球SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)打造的全新展廳“濟(jì)南新貴起亞SI 2.0旗艦店”正式開業(yè)。起亞中國總經(jīng)理金京鉉、起亞中國銷售本部本部長鄭德和及起亞中國市場部部長胡慧敏等人出席開業(yè)活動。

(相關(guān)資料圖)

貝殼財(cái)經(jīng)記者受邀與履新不久的胡慧敏進(jìn)行了深度溝通。

胡慧敏表示，中國電動汽車市場可謂走在世界前列，但競爭也相當(dāng)激烈，起亞將不懼挑戰(zhàn)，在中國市場發(fā)力電動化，到2027年企業(yè)將在中國推出6款純電車型，并在渠道與營銷上不斷升級，全面提升用戶體驗(yàn)。

胡慧敏 圖/受訪者供圖

中國市場競爭激烈，起亞中國將從五個方面進(jìn)行布局

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：你如何看待競爭愈發(fā)激烈的中國電動汽車市場，起亞中國又將如何布局？

胡慧敏：可以說中國電動汽車市場走在了世界前列，競爭也相當(dāng)激烈。起亞則非常重視中國市場。今年3月，起亞發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，向消費(fèi)者傳遞了起亞中國的中長期電動化藍(lán)圖，并在5個方面做了布局：

第一，是電動產(chǎn)品的布局。從2023年到2027年，起亞中國共計(jì)將推出6款基于電動汽車專用平臺開發(fā)的產(chǎn)品。首款車型EV6已開啟盲訂，計(jì)劃8月份國內(nèi)上市銷售。全新純電動汽車EV5也將在11月上市銷售，該車型是為中國消費(fèi)者量身定制的一款電動車，也將是起亞首款在中國首發(fā)上市的全球車型，意義重大。2024年，起亞還將推出可實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛技術(shù)的旗艦電動SUV EV9。

第二，是經(jīng)銷商渠道的升級。未來3年內(nèi)，全國所有的經(jīng)銷商店都將完成SI 2.0展廳形象的升級，提升客戶購車和服務(wù)體驗(yàn)。同時，起亞也在跟大型經(jīng)銷商集團(tuán)開啟戰(zhàn)略合作。目前，森那美、錦龍、通立、百得利和鑫漢馬等大型經(jīng)銷商集團(tuán)都與起亞建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，近期香港聯(lián)合皇冠集團(tuán)也在與起亞洽談戰(zhàn)略合作，在全國一二線城市開發(fā)新網(wǎng)點(diǎn)。在新渠道建設(shè)方面，起亞中國也在重點(diǎn)城市的核心商圈布局City Store城市展廳，這也是起亞電動車展示和銷售的全新渠道，將為中國消費(fèi)者提供更便捷更舒適的購車體驗(yàn)。

第三，是技術(shù)研發(fā)的布局。起亞非常重視中國市場，為更好地服務(wù)中國消費(fèi)者，起亞建立了中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心、中國技術(shù)研發(fā)中心和中國大數(shù)據(jù)中心等研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦移動出行、電動化、互聯(lián)科技和自動駕駛四大技術(shù)方向，提供更本土化的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，打造更加滿足中國用戶需求的產(chǎn)品。

第四，是電動車基建布局。首先，我們與殼牌（Shell）合作的首座超高速充電站將于8月份正式開業(yè)，未來還將擴(kuò)大超充站的網(wǎng)格布局，超充站能夠提供800V的超充服務(wù)，起亞的EV6，在使用800V超充系統(tǒng)下，電量從10%充至80%僅需18分鐘。后續(xù)我們也會和一些其他的充電服務(wù)供應(yīng)商開啟戰(zhàn)略合作，比如和快電合作，構(gòu)建更廣泛的充電網(wǎng)絡(luò)，能夠?yàn)槲覀兊挠脩籼峁└奖愕难a(bǔ)能服務(wù)。

第五，是用戶的運(yùn)營?，F(xiàn)在電動車的營銷很講究用戶體驗(yàn)、用戶運(yùn)營。今年下半年，我們將推出一款面向中國用戶的起亞品牌APP。起亞品牌APP將從購車、用車、玩車、社交、服務(wù)等汽車生活全領(lǐng)域，為用戶提供更方便的線上線下體驗(yàn)，打造完善的用戶生態(tài)鏈體系，全面優(yōu)化升級用戶體驗(yàn)。

加強(qiáng)營銷創(chuàng)新與渠道建設(shè)，維護(hù)好老朋友并擁抱新朋友

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：這次在濟(jì)南開業(yè)SI 2.0旗艦店，是4S店形式，最近還在布局城市門店。對于渠道建設(shè)，你們的思考是什么？

胡慧敏：正如前面所言，目前我們在渠道領(lǐng)域進(jìn)行了三方面建設(shè)，分別是現(xiàn)有的4S店依據(jù)全球SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級，并加強(qiáng)用戶服務(wù)與觸達(dá)；聯(lián)合知名經(jīng)銷商拓展一二線城市的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，森那美、錦龍、通立、百得利和鑫漢馬等大型經(jīng)銷商集團(tuán)都已成為我們的合作伙伴；還有就是更接近商場與消費(fèi)者日常生活的City Store城市展廳?？偠灾?，起亞將繼續(xù)加大在中國市場的投資，多元化發(fā)展，擴(kuò)大經(jīng)銷商渠道規(guī)模，構(gòu)建更加完善的銷售和服務(wù)體系。

您剛剛提到的起亞的城市展廳和新勢力的商超展廳不太一樣，起亞的城市展廳由經(jīng)銷商經(jīng)營，同時起亞會給予經(jīng)銷商支持，因此，起亞的城市展廳并沒有打破經(jīng)銷商的體系，是幫助經(jīng)銷商和品牌增加曝光、展示、銷售和服務(wù)的一個渠道。

所以起亞未來的渠道策略還是會以經(jīng)銷商為主，因?yàn)榻?jīng)銷商和起亞已經(jīng)合作多年了，經(jīng)銷商也非常愿意銷售起亞的純電車型。

起亞是兩條腿走路，既有純電車型，同時保持燃油車，這樣的話，起亞還是可以和經(jīng)銷商保持一個非常好的合作關(guān)系。因?yàn)榍赖囊?guī)模很大，如果自己建店自營會是一個龐大的體系工程，目前來講，起亞還沒有這方面的計(jì)劃。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：是否可以具體講一下你們在營銷領(lǐng)域的創(chuàng)新與思考？

胡慧敏：因?yàn)榭蛻羧后w不太一樣，我覺得電動車和燃油車在營銷打法上會有區(qū)別：首先，汽車是一個高介入度的產(chǎn)品，用戶在買的時候，會看很多相關(guān)的產(chǎn)品信息，他們也會自己主動去搜索，這些信息可能來自不同的層面和渠道，那么對起亞來講的話，營銷是非常重要的，能夠快速幫助客戶建立對起亞電動車產(chǎn)品和品牌的認(rèn)知。

第二點(diǎn)是新媒體的運(yùn)營。我們鼓勵經(jīng)銷商做新媒體，像抖音直播、企業(yè)微信、視頻號或者是一些其他更好的渠道，都能夠更高效地去觸達(dá)用戶，更快和用戶建立聯(lián)系，更好地互動，只要是能夠幫助銷售，我們都會去嘗試。

另一個重要的部分就是“以用戶為中心”的客戶運(yùn)營。剛才已經(jīng)講到了起亞的品牌APP啟動，以及未來我們會做的客戶方面的運(yùn)營。起亞將基于品牌APP，打造完善的用戶生態(tài)鏈體系，全面優(yōu)化升級客戶體驗(yàn)。從營銷和服務(wù)層面來說，我們不僅能夠得到客戶的反饋，收集客戶的意見，幫助我們進(jìn)行產(chǎn)品的迭代、更新，以滿足用戶的需求。

校對 趙琳