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左世全 圖/主辦方供圖

(資料圖)

左世全介紹，工業(yè)母機(jī)按照工藝的加工可以分為三大類：1.減材，即傳統(tǒng)金切機(jī)床為代表的設(shè)備；2.等材，即鑄鍛焊、熱處理、表面處理等成型的設(shè)備；3.增材制造，即包括激光選區(qū)熔化，以及代表性的增、等、減復(fù)合的制造裝備，是一種新的制造工藝。工業(yè)母機(jī)作為制造業(yè)基礎(chǔ)，尤其是作為新能源汽車生產(chǎn)制造的關(guān)鍵裝備，它在汽車行業(yè)的應(yīng)用占到40%左右。

他提到，推動工業(yè)母機(jī)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展有三個方面的意義：

首先，這是加快推動工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑。因?yàn)槠嚿a(chǎn)制造集成了大量的先進(jìn)制造技術(shù)和工藝，而且是工業(yè)母機(jī)最大的一個應(yīng)用市場。從傳統(tǒng)制造業(yè)工業(yè)的發(fā)展看，汽車?yán)瓌恿巳坭T新材料和變革技術(shù)等，可以帶動工業(yè)母機(jī)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量躍升。

其次，這是增強(qiáng)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢的內(nèi)在要求。新能源汽車是我國推動從汽車大國向強(qiáng)國邁進(jìn)的必由之路。新能源汽車的競爭能力和制造水平背后離不開工業(yè)母機(jī)高質(zhì)量的供給。

其三，這也是推動裝備制造業(yè)自立自強(qiáng)，創(chuàng)新機(jī)制的一個重要舉措。工業(yè)母機(jī)和新能源汽車同屬于裝備制造業(yè)，如何推動好兩個行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好地協(xié)同發(fā)展，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，探索出一個可復(fù)制、可推廣的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，可以為我們推動裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)能夠積蓄經(jīng)驗(yàn)和力量。

左世全判斷，新能源汽車帶動工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，預(yù)計2025年新能源汽車滲透率到40%左右，工業(yè)母機(jī)為代表的制造裝備投資在整體固定資產(chǎn)投入當(dāng)中占到50%以上。

他也提到，我國工業(yè)母機(jī)目前在發(fā)展中仍面臨一些問題。如：整體高端工業(yè)母機(jī)供給能力不足，核心部件還受制于人，現(xiàn)有一些整機(jī)的精度保持性、加工可靠性、工藝適應(yīng)性等還存在差距；汽車企業(yè)存在不敢用、不愿意用的問題，拉開作用不夠強(qiáng)；供需產(chǎn)業(yè)兩方對接不夠暢通等。

編輯 宋鈺婷

校對 陳荻雁