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比亞迪上半年凈利潤已超去年前三個季度凈利潤總和。

8月28日晚，比亞迪發(fā)布的半年報顯示，2023年上半年營業(yè)收入為2601.24億元，同比增長72.72%；凈利潤為109.54億元，同比增長204.68%；基本每股收益3.77元。

(相關(guān)資料圖)

比亞迪近6個季度的營收和凈利潤。

“上半年，中國汽車市場經(jīng)歷了一季度促銷政策切換和市場價格波動等因素的影響，需求受到壓制。隨著中央和地方促消費政策、汽車國六排放標準等政策逐一明確，疊加極具競爭力的新車型陸續(xù)推出，市場需求逐步恢復(fù)。”比亞迪在報告中表示，盡管面對汽車行業(yè)競爭加劇、新能源汽車補貼取消的挑戰(zhàn)，通過品牌力、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，疊加上游原材料價格回落，新能源乘用車業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好的盈利能力。

對于下半年車市，比亞迪表示，預(yù)期2023下半年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將延續(xù)良好增長勢頭，滲透率亦有望繼續(xù)突破。比亞迪將持續(xù)推進多品牌策略，完善產(chǎn)品矩陣；加速推進出海進程。

上半年汽車及相關(guān)業(yè)務(wù)營收在總營收中占比超80%，汽車毛利率超特斯拉

分業(yè)務(wù)板塊來看，今年上半年，比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約2088.24億元，同比增長91.11%；手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約510.90億元，同比增長24.40%；在比亞迪上半年總收入的占比分別為80.28%和19.64%。

比亞迪營收構(gòu)成圖。

從毛利率方面看，上半年比亞迪汽車及相關(guān)業(yè)務(wù)達20.67%，同比增長超4個百分點，與去年全年的20.39%相比也有所提升。相比之下，特斯拉上半年汽車銷售毛利率僅為17.9%，較去年同期的27.81%大幅下滑。

比亞迪凈利潤和研發(fā)投入圖。

此外，比亞迪上半年在研發(fā)方面投入也明顯加大。今年上半年，比亞迪研發(fā)投入142.46億元，同比增長120.20%，研發(fā)投入超同期凈利潤。

貝殼財經(jīng)記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，近13年來，比亞迪的累計研發(fā)投入近千億元。

據(jù)比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福介紹，截至目前比亞迪已有11個研究院，研發(fā)人員9萬多人，相繼推出了刀片電池、e平臺3.0、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化技術(shù)、易四方、云輦、DMO超級混動越野等技術(shù)。

持續(xù)加碼的研發(fā)投入和不斷擴大的“技術(shù)魚池”，成為比亞迪車海戰(zhàn)術(shù)的有力保障，而銷量的提升直接帶動了業(yè)績的增長。

前7月銷量已完成年度銷量目標的一半

今年上半年，比亞迪新能源汽車銷量在去年同期的高基數(shù)上實現(xiàn)94.25%的同比增幅，以125.56萬輛的銷量超越特斯拉穩(wěn)坐全球新能源汽車銷量冠軍。

銷量數(shù)據(jù)圖。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪在國內(nèi)整體汽車市場的市占率為10.6%，在新能源汽車市場中的市占率達33.5%，與2022年同期相比增長了6.5個百分點。

比亞迪方面表示，“盡管上半年汽車行業(yè)競爭加劇，憑借品牌力、規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，以及上游原材料價格回落，公司繼續(xù)保持良好的盈利水平?！?/p>

比亞迪所提到的規(guī)模優(yōu)勢，體現(xiàn)在多品牌、全覆蓋，同時發(fā)力海外市場上。

王傳福在股東大會上表示，“汽車行業(yè)已開啟淘汰賽”，未來3至5年，新能源汽車行業(yè)會進入變革期，越到后期的變革速度會越快。面對競爭，比亞迪仍堅持“快、技術(shù)和戰(zhàn)略”。

今年2月，比亞迪發(fā)布秦PLUS DM-i冠軍版車型，9.98萬元的起售價是國內(nèi)插電混動車型價格首次下探至10萬元以內(nèi)，直挑日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等暢銷A級燃油車。比亞迪官方微博公布的數(shù)據(jù)顯示，該款車型上市五天訂單量超過2.5萬輛。

終端市場給予的反饋讓比亞迪加速以“油電同價”策略占領(lǐng)市場，繼秦PLUS DM-i冠軍版車型后，又推出了漢冠軍版、唐DM-i冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版、海豹冠軍版、宋ProDM-i冠軍版等多款車型。

在布局中端新能源汽車市場的同時，比亞迪推出豪華汽車品牌仰望和方程豹，形成以騰勢、方程豹加仰望的高端品牌架構(gòu)，高端市場布局趨于完整。加上王朝、海洋系列，比亞迪乘用車業(yè)務(wù)逐步形成多品牌梯度布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化。

此外，財報數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪境外營業(yè)收入為644.09億元，占營收的比重較上年同期上漲2個百分點至24.76%，同比增長92.94%。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，比亞迪累計銷量達151.78萬輛，已完成全年銷量目標的50.6%。

“比亞迪有信心在未來3-5年獲得更高市場份額?！蓖鮽鞲１硎?，比亞迪今年銷量目標300萬輛，目標年底前成為中國第一大汽車制造商。

編輯 岳彩周

校對 陳荻雁