小鵬汽車(chē)牽手大眾汽車(chē)后，再與滴滴出行合作。8月28日，滴滴將向小鵬出售智能電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類(lèi)普通股，滴滴將成為小鵬汽車(chē)的戰(zhàn)略股東。
小鵬汽車(chē)將基于此打造一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)2024年由小鵬汽車(chē)量產(chǎn)推出市場(chǎng)，此款車(chē)將在“15萬(wàn)級(jí)”價(jià)格區(qū)間。這意味著，滴滴或找得到了一家網(wǎng)約車(chē)定制車(chē)“供應(yīng)商”，小鵬汽車(chē)也將借此提升市場(chǎng)份額。
(資料圖片)
滴滴輕裝上陣，此前與比亞迪合作網(wǎng)約車(chē)定制車(chē)
滴滴出行如釋重負(fù)，放棄造車(chē)計(jì)劃。8月28日，滴滴出行與小鵬汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，滴滴將向小鵬出售智能電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。
與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)公告稱，小鵬汽車(chē)有條件同意以58.35億港元（約合54.22億元）的最高對(duì)價(jià)收購(gòu)滴滴智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)資產(chǎn)，標(biāo)的業(yè)務(wù)涵蓋新款智能電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、設(shè)計(jì)和工程開(kāi)發(fā)。
滴滴出行相關(guān)人士向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，此次出售的資產(chǎn)不包括自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。今年5月份，滴滴自動(dòng)駕駛與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作及投資意向書(shū)，法雷奧將對(duì)滴滴自動(dòng)駕駛進(jìn)行戰(zhàn)略投資。目前，滴滴自動(dòng)駕駛正在加速無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地。
小鵬汽車(chē)將基于此打造一款A(yù)級(jí)智能電動(dòng)汽車(chē)，項(xiàng)目代號(hào)“MONA”，作為其全新品牌的首款產(chǎn)品，該車(chē)型與小鵬汽車(chē)現(xiàn)有品牌形成差異化優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)2024年由小鵬汽車(chē)量產(chǎn)推出市場(chǎng)。此外，雙方還將圍繞汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、品牌營(yíng)銷(xiāo)、金融保險(xiǎn)服務(wù)、充電設(shè)施、國(guó)際市場(chǎng)等方面進(jìn)行合作。
早在2020年11月，滴滴出行發(fā)布首款網(wǎng)約車(chē)定制車(chē)型D1，該車(chē)與比亞迪共同設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)，滴滴出行CEO程維表示，到2025年，將推出D3版本，普及100萬(wàn)臺(tái)，能搭載自動(dòng)駕駛。到2030年，DX版本能去掉駕駛艙，完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
對(duì)于出售智能電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的原因，滴滴相關(guān)人士表示，滴滴本身定位就是要賦能行業(yè)的，做好技術(shù)及服務(wù)生態(tài)供應(yīng)商，這樣的合作有利于成果快速落地。
有知情人士向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，“D1項(xiàng)目很早就結(jié)束了，此后和比亞迪也沒(méi)有新項(xiàng)目。”
“過(guò)去幾年，滴滴在智能汽車(chē)業(yè)務(wù)投入了很多資金、資源、精力，但還沒(méi)有看到成果。此時(shí)將業(yè)務(wù)剝離出去，一方面可以減少不必要的后續(xù)開(kāi)支，另一方面也可以獲得小鵬汽車(chē)的股份，相對(duì)來(lái)說(shuō)是一筆比較劃算的交易。”互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為。
小鵬借勢(shì)造勢(shì)，先牽大眾再聯(lián)滴滴
小鵬汽車(chē)的壓力不小，公司上半年虧損仍在增大。拉長(zhǎng)到10個(gè)季度看，小鵬汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)情況并不樂(lè)觀。今年第二季度小鵬在總收入上并不突出，而凈利潤(rùn)則處于歷史低點(diǎn)，毛利率更是一度跌入負(fù)值，這也是小鵬近10個(gè)季度首次毛利率為負(fù)。
為此，小鵬汽車(chē)一直向外借力，7月份，大眾汽車(chē)集團(tuán)與小鵬汽車(chē)達(dá)成了技術(shù)合作框架協(xié)議，前者將向后者增資約7億美元（約合人民幣50億元），交易完成后，大眾汽車(chē)集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車(chē)董事會(huì)觀察員席位。
“與理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)相比，小鵬汽車(chē)明顯掉隊(duì)。小鵬也想找一家合作伙伴幫助提升業(yè)務(wù)和銷(xiāo)量。同樣，滴滴智能汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展沒(méi)有那么順利，過(guò)程中肯定也接觸其他企業(yè)，與小鵬汽車(chē)有更多契合點(diǎn)，雙方各取所需。”丁道師表示。
“特斯拉一年銷(xiāo)量高達(dá)百萬(wàn)輛，只有4款主力產(chǎn)品。小鵬汽車(chē)一年只賣(mài)十幾萬(wàn)輛，已經(jīng)有5款車(chē)型了，后續(xù)品牌會(huì)繼續(xù)推出新車(chē)，每一款車(chē)都是小鵬汽車(chē)經(jīng)營(yíng)中的成本?！秉S河科技學(xué)院客座教授張翔提到。
小鵬汽車(chē)表示，通過(guò)與滴滴合作，小鵬汽車(chē)將正式進(jìn)入多品牌戰(zhàn)略階段，進(jìn)一步強(qiáng)化A級(jí)市場(chǎng)產(chǎn)品的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，讓智能駕駛技術(shù)在最主流的細(xì)分市場(chǎng)成為標(biāo)配。助力小鵬汽車(chē)在“15萬(wàn)級(jí)”價(jià)格區(qū)間打造爆款車(chē)型。
為推動(dòng)雙方建立長(zhǎng)期共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，小鵬汽車(chē)將發(fā)行占交易完成后總股本3.25%的A類(lèi)普通股，收購(gòu)滴滴旗下智能電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力。滴滴將成為小鵬汽車(chē)的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為24個(gè)月。
張翔認(rèn)為，目前小鵬汽車(chē)的研發(fā)投入太大了，但品牌銷(xiāo)量又比較低，沒(méi)有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。小鵬汽車(chē)近8個(gè)月研發(fā)費(fèi)用均超12億元，但大手筆的科研投入和總收入并不成正比。
“小鵬全新品牌及產(chǎn)品的推出，不僅將通過(guò)規(guī)模化效應(yīng)進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，還將使智能駕駛技術(shù)得到更快地普及?！毙※i汽車(chē)董事長(zhǎng)CEO何小鵬表示。
張翔認(rèn)為，滴滴造車(chē)沒(méi)有成功，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量有限，達(dá)不到規(guī)模效益。與滴滴合作，一方面可以提高產(chǎn)能利用率，另一方面用于網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛對(duì)性價(jià)比要求比較高，15萬(wàn)元的定價(jià)適合網(wǎng)約車(chē)公司，可以提高小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量，提高市場(chǎng)占有率。
“此外，15萬(wàn)元的定價(jià)也是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)或者是緊湊型乘用車(chē)的門(mén)檻，很多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)預(yù)算是15萬(wàn)元左右。針對(duì)這個(gè)價(jià)位專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)車(chē)型，從理論上講，產(chǎn)品市場(chǎng)前景值得期待，兩家公司互補(bǔ)性強(qiáng)?！睆埾璺治觥?/p>
對(duì)于市場(chǎng)稱，滴滴未來(lái)將訂購(gòu)產(chǎn)品。有滴滴內(nèi)部人士向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，“此次戰(zhàn)略合作，不涉及訂購(gòu)車(chē)輛。如果訂購(gòu)就不用對(duì)賭了?！?/p>
造車(chē)不易：威馬不起，百度也抽身
改變?cè)燔?chē)思路的不止是滴滴出行。8月14日，由吉利控股集團(tuán)、百度集團(tuán)聯(lián)手打造的“汽車(chē)機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目”迎來(lái)進(jìn)展，吉利控股集團(tuán)旗下全新汽車(chē)機(jī)器人品牌“極越”正式發(fā)布，首款車(chē)型命名為“極越01”。
早在2021年3月，百度與吉利聯(lián)合成立了集度汽車(chē)有限公司。這一合作被視為百度進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)志，百度占據(jù)主導(dǎo)地位，吉利則以戰(zhàn)略合作伙伴和投資者的身份參與了新公司的運(yùn)營(yíng)。
不過(guò)，兩年后形勢(shì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)。隨著極越品牌的發(fā)布，集度微信公眾號(hào)已刪除所有內(nèi)容。極越成為吉利控股集團(tuán)旗下的全新汽車(chē)機(jī)器人品牌。百度從牽頭造車(chē)的大股東變成了參與造車(chē)的技術(shù)提供方。此舉被外界解讀為百度或放棄造車(chē)計(jì)劃。
造車(chē)“燒錢(qián)”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。天眼查App顯示，近日，湖北星暉新能源智能汽車(chē)有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為上海鑫燕隆汽車(chē)裝備制造有限公司，經(jīng)辦法院為湖北省黃岡市中級(jí)人民法院。
該公司成立于2017年4月，法定代表人為威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)沈暉，注冊(cè)資本60億人民幣，由威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司全資持股。
事實(shí)上，從去年上半年以來(lái)，威馬汽車(chē)車(chē)主維修、保養(yǎng)等售后服務(wù)已無(wú)法正常提供。315前夕，上海市青浦區(qū)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)更是發(fā)布消費(fèi)警示，“威馬汽車(chē)經(jīng)營(yíng)異常，提醒消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)。”
此前，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高認(rèn)為，2023年是新能源汽車(chē)革命與汽車(chē)行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的陣痛期：整車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型陣痛；大規(guī)模的新能源車(chē)普及帶來(lái)充電難與能源產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型陣痛；電池鋰價(jià)波動(dòng)與電池產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型陣痛等。
編輯 宋鈺婷
校對(duì) 陳荻雁
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