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11月19日，為期10天的2021廣州國(guó)際車展正式拉開(kāi)帷幕，展出規(guī)模達(dá)22萬(wàn)平方米，展車總數(shù)1020輛。

在新能源浪潮的驅(qū)動(dòng)下，本屆車展共展出新能源車241輛，環(huán)比增長(zhǎng)70%。值得關(guān)注的是，相比近幾年造車新勢(shì)力在新能源車市場(chǎng)的“一枝獨(dú)秀”，本屆車展上，傳統(tǒng)車企紛紛切換賽道，以智能化和電動(dòng)化表明加入新能源車市場(chǎng)的決心。如廣汽本田推出全新電動(dòng)化戰(zhàn)略的首款車型——e:NP1，重新定義純電出行;奔馳EQ品牌旗下兩款純電SUV全新EQA及全新EQB正式上市，加速推進(jìn)“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略在華落地。

廣汽本田

首款電動(dòng)車e:NP1亮相

本屆廣州車展上，主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽本田帶來(lái)了“e:N”純電品牌的首款純電動(dòng)車——e:NP1，該車在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、平臺(tái)方面均采用全新技術(shù)。特別是在平臺(tái)架構(gòu)上，e:NP1所采用的e:N Architecture F架構(gòu)專為小型新能源車型開(kāi)發(fā)，在電機(jī)功率密度、電機(jī)控制程序、算法上均達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

e:NP1在智能化上同樣看點(diǎn)十足,e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)是本田專為“e:N”品牌打造的智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)由15.2英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表盤組成，配備Honda CONNECT 3.0純電動(dòng)車專用版本，集成了AI語(yǔ)音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)等20余項(xiàng)功能，還可通過(guò)學(xué)習(xí)不斷成長(zhǎng)，讓車輛更懂用戶需求。

另外，廣汽本田全新奧德賽在車展現(xiàn)場(chǎng)正式亮相。全新奧德賽作為第五代奧德賽的中期改款車型，新車內(nèi)飾是此次改款最大的亮點(diǎn)。其采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配有懸浮式中控屏，內(nèi)置本田最新CONNECT 3.0互聯(lián)系統(tǒng)，并取消了大量實(shí)體按鍵，令整車更具科技感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4861/1820/1712mm，車長(zhǎng)較現(xiàn)款增加14mm。動(dòng)力則繼續(xù)采用本田i-mmd混合動(dòng)力系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳

EQ品牌展示電動(dòng)化決心

奔馳EQA與EQB首發(fā)特別版在本屆廣州車展上同時(shí)上市，售價(jià)分別為36.58萬(wàn)元和43.78萬(wàn)元。

全新EQA與EQB為中國(guó)制造，兩款新車均采用EQ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型更加科幻。此外，新車還配備了多項(xiàng)專為EQ電動(dòng)車開(kāi)發(fā)的專屬功能，如MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能、氣候預(yù)控制功能及續(xù)航里程提示等。續(xù)航方面，EQA搭載73.5千瓦時(shí)電池，續(xù)航里程537公里;EQB則搭載66.5千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程512公里。此外，兩款新車均具備快充功能，可在45分鐘內(nèi)將電量從10%提升至80%。

除了這兩款純電動(dòng)車，奔馳還有3款車型在廣州車展上“中國(guó)首秀”，分別是邁巴赫S級(jí)轎車100周年紀(jì)念版、邁巴赫S級(jí)轎車匠心高定首發(fā)版和邁巴赫EQS概念車。與此同時(shí)，新一代AMG GT四門跑車、全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C 260 L 4MATIC運(yùn)動(dòng)轎車、2021款梅賽德斯-奔馳E260轎跑車及敞篷轎跑車等6款新車也正式上市。

飛凡汽車

上汽R煥新再出發(fā)

本屆廣州車展，前身為上汽R品牌的飛凡汽車，迎來(lái)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后的首次亮相，展出了飛凡R7和飛凡MARVEL R等重磅車型。

其中，飛凡R7看點(diǎn)十足。作為首款基于“R-TECH高能智慧體”打造的中高端智能電動(dòng)產(chǎn)品，其采用中大型轎跑SUV的車身形式。智能駕駛方面，采用自主研發(fā)的“PP-CEMTM”架構(gòu)，全車搭載33個(gè)高性能感知硬件，其中包括激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)超強(qiáng)算力芯片等最新一代硬件。動(dòng)力方面，新車提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩個(gè)版本，搭載容量為77千瓦時(shí)和90千瓦時(shí)的三元鋰電池，該電池組擁有1000+項(xiàng)的專利技術(shù)。智能座艙方面，將實(shí)現(xiàn)“云端、手機(jī)端、車端、智能硬件端”的全域融合，成為鏈接萬(wàn)物、持續(xù)進(jìn)化的“智慧新物種”。據(jù)悉，飛凡R7將于明年下半年正式交付。

廣汽埃安

全球首發(fā)續(xù)航1008公里的電車

作為廣汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型新能源的風(fēng)向性標(biāo)志，去年廣州車展，廣汽新能源正式宣布獨(dú)立為廣汽埃安。成立一年來(lái)，埃安已成功躋身新能源汽車品牌的頭部行列。

本屆車展上，廣汽埃安的重磅新車Aion LX plus正式亮相。該車最大亮點(diǎn)是搭載首創(chuàng)的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了1008km，是首款純電續(xù)航超過(guò)1000公里的電動(dòng)車。該車的性能也非常強(qiáng)悍。其在前后軸配備四合一集成電驅(qū)，總功率達(dá)到540kW，百公里加速僅需2.9秒。此外，還配備了3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、8個(gè)自動(dòng)駕駛高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭和2個(gè)獨(dú)立高精定位模塊;配合200TOPS高算力智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，刷新了廣汽埃安在輔助駕駛方面的新高度。

長(zhǎng)安福特

最智能的燃油車EVOS上市

備受矚目的長(zhǎng)安福特EVOS在本屆車展正式上市，售價(jià)19.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元。值得一提的是，該車還正式公布了其中文命名——“追光者”。

盡管是一款燃油車，但基于FNV電氣化架構(gòu)打造的EVOS在智能化上毫不遜色于新能源車。長(zhǎng)達(dá)1.1米的矩形4K屏幕集合了液晶儀表盤、中控液晶屏、副駕駛屏幕。內(nèi)置的SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)支持手勢(shì)識(shí)別功能、語(yǔ)音控制、BlueCruise駕駛輔助、基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)的車路協(xié)同系統(tǒng)等功能，并且支持OTA升級(jí)。

此外，EVOS的設(shè)計(jì)也超越新能源車。采用福特全新“勢(shì)能美學(xué)”家族式設(shè)計(jì)，前大燈組與進(jìn)氣格柵相融，搭配倒鉤狀的日行燈、動(dòng)感的前包圍，令整車造型充滿神韻。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特10月份全國(guó)銷售21217輛，同比增長(zhǎng)5.6%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，而EVOS的上市，勢(shì)必會(huì)讓長(zhǎng)安福特的銷量再度提速。(廈門日?qǐng)?bào)汽車組)